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日本SMC氣缸代理直銷-現(xiàn)貨的詳細(xì)資料:
SMC氣缸原理:
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周
知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷
變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為
不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),
采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來
,取長補(bǔ)短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖
42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供
油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣
時(shí),氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,
單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,
則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左
腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)
動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)
與液壓缸中油的阻尼力之差。
SMC氣缸分類:
1、SMC氣缸按功能分類
超小型氣缸:SMC CJ2系列氣缸,缸徑zui小2.5mm
針型氣缸:SMC CJP2系列氣缸,缸徑有6、10、15mm三種
標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMC CJ2系列氣缸、CM2系列氣缸、CA2系列氣缸、MB1、MB系列氣缸、CS2
、CS1系列氣缸
歐洲標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMC C55、C85、C96、CP96系列氣缸<br>自由安裝型氣缸:SMC CU、
CUJ系列氣缸
薄型氣缸:SMC CQ2、CQS系列氣缸
輕巧型氣缸:SMC CG1系列氣缸
橢圓活塞型氣缸:SMC MU系列氣缸
鎖緊型氣缸:SMC CL、CN系列氣缸
端鎖型氣缸:SMC CB系列氣缸
氣動滑臺氣缸:SMC MX系列氣缸
日本SMC氣缸型號說明書及型號大全,日本SMC氣缸
滑動裝置型氣缸:SMC CXW系列氣缸
雙聯(lián)型氣缸:SMC CXS系列氣缸
機(jī)械式無桿氣缸:SMC MY1、MY3系列氣缸
磁性無桿氣缸:SMC CY1、CY3系列氣缸
帶導(dǎo)桿薄型氣缸:SMC MGP、MGQ系列氣缸
帶導(dǎo)桿型氣缸:SMC MGG、MGC系列氣缸
止動型氣缸:SMC RS系列氣缸
回轉(zhuǎn)夾緊型氣缸:SMC MK系氣缸.
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